Transport za firme i ugovorna logistika

Šta znači ugovorna logistika u praksi

Ugovorna logistika znači da se transport ne dogovara od slučaja do slučaja, nego se definiše kao usluga: koje relacije, koji dani, koji rokovi, koje cene i šta se dešava kada nešto krene naopako. Za firmu je to razlika između troška koji se može planirati i troška koji se svaki mesec pojavljuje kao nepoznanica.

Prvi korak je analiza vaših stvarnih tokova robe. Gde su vaši kupci, koliko često se šalje, kolike su prosečne pošiljke i koji su rokovi koje ste obećali. Iz tih podataka nastaje cenovnik i raspored, a ne iz opšte tarife koja svima nudi isto.

Drugi korak je definisanje standarda: vremenski prozor za utovar, način najave, dokumentacija, postupak u slučaju odsutnog primaoca i vreme reakcije na hitne zahteve. Kada je to zapisano, transport prestaje da bude izvor svakodnevnih poziva i pitanja.

Model saradnje

Za većinu firmi saradnja izgleda ovako: dogovoreni dani utovara, fiksne cene po zonama, najava pošiljke jednom porukom ili mejlom sa tri informacije (adresa, broj paleta, rok) i mesečni obračun. Sve ostalo je naš posao.

Za firme sa većim obimom uvodimo dodatne elemente: rezervisano vozilo u određene dane, prioritet za hitne pošiljke, mesečni pregled izvršenih transporta i, kada je potrebno, sastanak na kvartalnom nivou radi optimizacije relacija.

Za firme koje tek rastu i ne mogu da se vežu na fiksni raspored radimo hibridno: cenovnik postoji, ali se koristi samo kada šaljete robu. Ne plaćate ništa kada ne šaljete, a ne gubite ni jasnu cenu ni prioritet.

• Analiza relacija i količina pre ponude
• Cenovnik po zonama i tipovima pošiljke
• Dogovoreni dani i vremenski prozori utovara
• Mesečni obračun sa specifikacijom
• Definisan postupak za hitne i problematične isporuke

Zašto firme menjaju prevoznika

U razgovorima sa novim klijentima najčešće se ponavljaju tri razloga. Prvi je nepredvidivost termina — vozilo dođe kada dođe, magacin stoji, a kupac zove. Drugi je odsustvo informacije: kada roba zakasni, prevoznik se ne javi prvi, već čeka da ga naručilac potraži.

Treći razlog je cena koja se menja posle isporuke, najčešće zbog čekanja, dodatne adrese ili ručnog istovara koji nije bio jasno definisan. Ta vrsta iznenađenja košta manje od transporta, ali potpuno uništava poverenje.

Naš odgovor na sva tri problema je isti: sve što utiče na cenu i rok definiše se pre polaska, a informacija ide ka vama i pre nego što je zatražite. To je i jedini realan način da se sa firmom radi godinama, a ne jednom.

Kako počinjemo saradnju

Prvi kontakt je kratak: recite nam koje relacije koristite, koliko često šaljete i kakve su pošiljke. Na osnovu toga pravimo predlog cenovnika, najčešće u roku od jednog radnog dana.

Zatim predlažemo probni period od dve do četiri nedelje na stvarnim pošiljkama. To je jedini pošten test — ne po prezentaciji, nego po tome da li vozilo dolazi u termin i da li se roba isporučuje kako je dogovoreno.

Posle probnog perioda fiksiramo cenovnik i raspored. Ako u međuvremenu shvatimo da neka relacija kod nas nije konkurentna, to ćemo vam reći — bolje je izgubiti jednu relaciju nego celu saradnju.