Euro-paleta zauzima standardnu osnovu od 120 × 80 cm, ali odgovor na pitanje koliko paleta staje u kamion nije isti za svako vozilo. Kapacitet zavisi od unutrašnje dužine i širine tovarnog prostora, položaja blatobrana, širine vrata, nosivosti, visine robe i mogućnosti da se palete bezbedno rasporede. U praksi, manja distribucijska vozila mogu primiti od 6 do 18 euro-paleta, dok standardna prikolica prima 33 euro-palete u jednom sloju. To su korisne početne vrednosti za planiranje, ali nisu garancija za svako vozilo. U nastavku objašnjavamo kako se računaju paletna mesta, zašto broj paleta nije jedini kriterijum i koje podatke treba poslati pre ugovaranja prevoza paletne robe.
Koliko paleta staje u kamion prema vrsti vozila?
Najpraktičnije je vozila posmatrati prema stvarnom tovarnom prostoru, a ne samo prema nazivu ili najvećoj dozvoljenoj masi. Dva vozila iste kategorije mogu imati različitu dužinu nadogradnje, unutrašnju širinu, nosivost i način otvaranja, pa sam podatak „kombi“, „kamion“ ili „šleper“ nije dovoljan.
Kombi i mali furgon
Kod kombija ne postoji jedan univerzalan broj euro-paleta. Kapacitet najviše zavisi od dužine prostora, širine između kućišta točkova i dimenzija zadnjih ili bočnih vrata. Paleta može fizički stati u unutrašnjost, ali da ne može da prođe kroz otvor vrata ili da se pravilno okrene pri utovaru.
Zbog toga se za kombi ne treba oslanjati na procenu „od oka“. Pre potvrde transporta potrebno je proveriti:
- korisnu dužinu i širinu poda;
- širinu između unutrašnjih prepreka;
- širinu i visinu otvora za utovar;
- ukupnu masu paleta;
- način unošenja robe u vozilo;
- da li se utovar obavlja viljuškarom, ručno ili drugom opremom.
Kombi može biti dobro rešenje za manju količinu i lakšu robu, ali samo kada dimenzije i masa odgovaraju konkretnom vozilu.
Manje i srednje distribucijsko vozilo
Manja distribucijska vozila u praksi primaju od 6 do 18 euro-paleta, u zavisnosti od dužine sanduka, korisne širine, nosivosti i rasporeda robe. Ovaj raspon obuhvata više konfiguracija, pa broj paletnih mesta mora biti potvrđen za vozilo koje će stvarno doći na utovar.
Takva vozila su praktična kada pošiljka ne zahteva punu standardnu prikolicu, kada je pristup lokaciji ograničen ili kada se više manjih isporuka organizuje na istoj ruti. Za pošiljke koje ne popunjavaju celo vozilo može biti relevantan i zbirni i redovni prevoz, jer se raspoloživi prostor planira zajedno sa drugim kompatibilnim pošiljkama.
Standardna prikolica ili poluprikolica
U standardnu prikolicu ulaze 33 euro-palete u jednom sloju. To je uobičajena planska vrednost za palete dimenzija 120 × 80 cm kada su pravilno raspoređene i kada nema prepreka koje umanjuju korisnu površinu poda.
Kod niske robe nekada je moguće slaganje u dva nivoa, ali broj paleta tada ne treba automatski udvostručiti. Potrebno je proveriti da li donja paleta i roba mogu da podnesu opterećenje, da li visina oba nivoa odgovara vozilu i da li se teret može bezbedno učvrstiti. Masa često postaje ograničenje pre nego što se popuni celokupna zapremina.
Orijentaciono pravilo: manja distribucijska vozila primaju od 6 do 18 euro-paleta, a standardna prikolica 33 u jednom sloju. Konačan kapacitet se potvrđuje tek kada su poznate mere i masa robe, kao i tačno vozilo.
Šta znači paletno mesto?
Paletno mesto je površina poda vozila potrebna za jednu paletu u određenom rasporedu. Kod euro-palete to je osnova od 120 × 80 cm, ali računanje nije samo deljenje površine vozila površinom palete.
Palete se mogu okretati za 90 stepeni kako bi se bolje iskoristila dužina i širina prostora. Međutim, raspored mora omogućiti utovar, pravilno oslanjanje i obezbeđivanje tereta. Teorijski raspored koji na crtežu izgleda moguć može biti neizvodljiv zbog unutrašnjih ispupčenja, mehanizma hidraulične rampe, bočnih stubova ili načina otvaranja vozila.
Zato je paletno mesto praktična logistička jedinica, ali nije zamena za proveru gabarita konkretnog tereta i vozila.
Zašto broj paleta nije isto što i dozvoljen teret?
Vozilo može imati dovoljno površine za planirani broj paleta, a da ipak nema dovoljnu nosivost za njihovu ukupnu masu. Na primer, više paleta lake ambalaže i isti broj paleta teškog industrijskog materijala zauzimaju sličan prostor, ali zahtevaju potpuno drugačiji izbor vozila.
Pri proceni se istovremeno proveravaju:
- broj paleta;
- masa svake palete;
- ukupna masa pošiljke;
- visina i širina robe na paleti;
- mogućnost slaganja;
- raspored težišta;
- dozvoljena nosivost vozila;
- način utovara i istovara.
Težina mora biti raspoređena tako da vozilo ostane stabilno i da pojedini deo poda ili osovina ne bude nepravilno opterećen. Zato nije dovoljno reći samo „imam deset paleta“. Za tačan izbor vozila potrebne su najmanje pojedinačne ili ukupne mase, visina paleta i opis robe.
Kako raspored paleta menja iskorišćenost prostora?
Euro-paleta može biti postavljena tako da je strana od 120 cm okrenuta uzdužno ili poprečno u odnosu na vozilo. Kombinovanjem položaja često se smanjuje prazan prostor, ali raspored zavisi od unutrašnjih dimenzija i redosleda istovara.
Ako vozilo ima više adresa, palete ne treba slagati samo prema tome kako najbolje popunjavaju pod. Roba za prvu adresu mora biti dostupna bez nepotrebnog pomeranja drugih paleta. Tako se ponekad svesno ostavlja manje iskorišćen deo prostora da bi istovar bio brži i bezbedniji.
Na raspored utiču i sledeće okolnosti:
- nejednaka masa paleta;
- roba koja ne sme da se naslanja;
- visoke ili nestabilne palete;
- prepust robe preko ivica;
- potreba za prostorom za gurtne i zaštitne elemente;
- pristup paleti ručnim paletarom ili viljuškarom;
- redosled više mesta istovara.
Dobro popunjen kamion nije onaj u kojem nema nijedan centimetar praznog prostora, već onaj u kojem su palete stabilne, dostupne i pravilno raspoređene.
Kada se palete mogu slagati u dva nivoa?
Slaganje paleta može povećati iskorišćenost visine vozila, ali samo kada roba to dozvoljava. Donja paleta mora biti dovoljno čvrsta, teret stabilan, a ambalaža sposobna da primi opterećenje gornjeg nivoa. Visina oba nivoa mora ostati unutar korisne visine vozila.
Palete se ne slažu automatski kada je roba:
- lomljiva ili osetljiva na pritisak;
- nestabilna ili nepravilnog oblika;
- viša nego što dozvoljava unutrašnjost vozila;
- bez ravne i čvrste gornje površine;
- neujednačeno opterećena;
- označena kao roba koja se ne sme slagati.
Čak i kada je dvostruko slaganje fizički moguće, mora se proveriti bezbednost tokom kočenja i skretanja. Broj paleta zato može biti veći od broja podnih paletnih mesta, ali samo uz prethodnu tehničku procenu.
Kako izračunati potreban kapacitet pre slanja upita?
Za početnu procenu možete koristiti jednostavan postupak:
- Prebrojte euro-palete i odvojite palete drugih dimenzija.
- Izmerite najveću dužinu, širinu i visinu svake palete zajedno sa robom.
- Zabeležite pojedinačnu ili ukupnu masu.
- Proverite da li roba prelazi ivice palete.
- Navedite da li palete smeju da se slažu.
- Opišite pristup mestu utovara i istovara.
- Navedite da li postoji rampa, viljuškar ili potreba za drugim načinom manipulacije.
- Dodajte redosled adresa ako pošiljka ima više istovara.
Ovi podaci omogućavaju da se proceni da li je dovoljan deo vozila, manje distribucijsko vozilo ili puna prikolica. Kod kamionskog prevoza robe izbor se ne zasniva samo na broju paleta, već na kombinaciji prostora, mase, pristupa lokaciji i roka.
Najčešće greške pri proceni broja paleta
Prva greška je računanje samo prema spoljnim dimenzijama vozila. Za palete su važne korisne unutrašnje mere, širina vrata i prepreke u tovarnom prostoru.
Druga greška je zanemarivanje prepusta. Ako kartoni, džakovi ili delovi robe prelaze ivicu palete, ona više ne zauzima standardnih 120 × 80 cm i može blokirati susedno paletno mesto.
Treća greška je navođenje broja paleta bez mase. Vozilo možda ima dovoljno mesta, ali ne i dovoljnu nosivost.
Četvrta greška je pretpostavka da se sve palete mogu slagati. Odluka zavisi od ambalaže, stabilnosti, visine i dozvoljenog opterećenja.
Peta greška je zaboravljen pristup lokaciji. Veliko vozilo može imati potreban kapacitet, ali ne može bezbedno prići uskom dvorištu, magacinu ili mestu bez prostora za manevar.
Kako dobiti tačnu procenu za svoju pošiljku?
Broj paleta je polazna informacija, ali tačan kapacitet vozila određuju dimenzije, masa, visina, mogućnost slaganja i uslovi na adresama. Za standardnu prikolicu planska vrednost je 33 euro-palete u jednom sloju, dok manja distribucijska vozila primaju od 6 do 18, zavisno od konfiguracije.
Za procenu odgovarajućeg vozila pošaljite mesto utovara i istovara, broj i dimenzije paleta, masu robe, željeni datum, informaciju o slaganju i način utovara i istovara. Fotografija pripremljene pošiljke dodatno pomaže da se uoče prepusti, nestandardni gabariti ili potreba za dodatnim obezbeđivanjem. Podatke možete poslati kroz upit za transport, nakon čega se proverava koje vozilo odgovara stvarnom teretu i pristupu lokaciji.